Mungkin customer MOON Lightnings HID Xenon belum pernah mendengar mengenai hal diatas dan jika ingin lowering asal merk atau tipe tertentu saja.. Saya akan menjelaskan hal itu sedikit untuk berbagi informasi yang saya dapatkan walaupun tidak mendetail, setidaknya keuntungan dalam membuka website ini anda mendapatkan manfaat mengenai HID Xenon dan informasi informasi otomotif lainnya.

Progresisive spring

Progressive spring adalah per yang didesain agar  lembut saat mobil mendapat beban yang ringan dan semakin berat beban kendaraan semakin keras atau firm per tersebut. Keuntungan dari progressive spring ini adalah anda mendapat kenyamanan sedikit lebih baik saat berkendara normal atau jalan yang kurang rata, tetapi saat anda berkendara dan menikung pada kecepatan tinggi, per tersebut akan tertekan dan otomatis menjadi agak keras, agar mobil lebih stabil. Per ini bisa digunakan untuk keperluan sehari hari  ataupun saat balap.

Linear rate spring

Per ini adalah per yang didesain untuk mendapatkan rebound yang sama dalam segala kondisi jalan ataupun berkendara, sehingga lebih dapat diprediksi dalam berkendara. Per ini mengurangi kenyamanan dalam berkendara dan lebih sering digunakan dalam balap atau kompetisi.

Ingin tahu beda progressive dan linear spring ? mudah sekali, progressive spring memiliki bagian bawah Per yang lebih rapat, sedangkan liner memiliki kerenggangan yang sama pada semua ruas per-nya.

Tentunya dalam menentukan kenyamanan adalah turunnya atau istilahnya Drop dari sebuah Per, karena semakin turun mobil karena per tersebut maka akan semakin keras rebound atau bantingan dari mobil tersebut. Sekarang anda dapat memilih, nyaman tetapi aneh / tidak stylish atau stylish tapi lebih stabil dan mengurangi kenyamanan.

No related posts.

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

No related posts.

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Dengan semakin langkanya minyak dunia, pemerintah maupun OPEC lambat laun akan menaikkan harga minyak, kita sebagai konsumen juga harus membantu melestarikan minyak dunia dengan melakukan penghematan dalam penggunaan BBM, salah satu dalam membantu penghematan BBM yaitu dengan mengendarai kendaraan dengan baik, tidak ugal2an, tidak membuang BBM yang tidak seharusnya terbuang.

Salah satu cara menghemat konsumsi BBM dengan efisien adalah melakukan pergantian gigi (transmisi) yang tepat, yaitu pada saat mesin mencapai torsi maksimum. Karena itulah brosur atau petunjuk kendaraan dibuat, hal pertama yang harus anda adalah pelajari adalah data teknis mobil Anda. Baca keterangan mengenai Torsi Maksimum (torque maximum). Manual book / bahkan brosur memuat keterangan mengenai data ini. Torsi maksimum biasanya tertulis dengan satuan feet/lbs, feet-pounds, atau Newton meter (Nm). Masing-masing mesin / kendaraan memiliki torsi maksimum yang berbeda. Biasanya, angka torsi (momen) selalu dikaitkan dengan angka putaran mesin (RPM). Tidaklah masalah apakah satuan tersebut adalah Nm ataupun feet/lbs atau feet-pounds, yang harus kit perhatikan adalah RPM maksimum dibelakangnya. Contoh, data teknis pada manual book tertulis torque maximum: 200Nm/3750rpm. Ini berarti momen / torsi maksimal kendaraan kendaraan dicapai sebesar 200Nm terjadi pada saat mesin berputar sebanyak 3750 per menit. Kami bukan mengatakan RPM diatas itu tenaga akan hilang, memang tenaga tetap masih ada dan bertambah, tetapi diatas RPM yang dicantumkan tersebut tenaga akan tidak maksimal lagi alias pemakaian bahan bakar tidak sebanding dengan tenaga yang dikeluarkan. Pada contoh diatas, berarti sebaiknya jika kita berkendara normal, lebih baik kita melakukan perpindahan gigi ketika rpm menunjukkan kisaran angka 3750rpm, karena di RPM tersebutlah tenaga maksimal dari kendaraan dikeluarkan, sehingga semakin efisien mesin bekerja.

RPM tersebut juga penting kita perhatikan, karena bukan saja RPM tersebut adalah saat terbaik saat penggantian posisi gigi tetapi saat kita di jalan tol, jika kita berkendara dengan range RPM maksimal maka kita akan memaksimalkan kendaraan kita dalam penggunaan BBM, alias lebih irit. Karena BBM digunakan /dibakar didalam ruang mesin semaksimal mungkin sesuai dengan konsumsi yang dibutuhkan.

No related posts.

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Mengapa tidak direkomendasikan ? karena saat keempat lampu sen berkedap kedip, otomatis lampu sein kita untuk memberikan tanda ingin berbelok kekiri atau kekanan tidak berfungsi lagi. Maka saat itulah bahaya mengintai. Anda dapat bayangkan, saat anda dalam cuaca yang sangat buruk, hujan deras / kabut atau gelap. Anda menyalakan lampu hazard dengan maksud memberitahu posisi kendaraan anda dengan maksud menambah keamanan. Kemudian anda ingin berbelok kekiri ataupun kanan dan menyalakan sein, dengan menyalanya hazard maka sein anda tidak lagi berfungsi. Kendaraan lain dibelakang atau didepan anda hanya tahu mobil anda bergerak kekiri atau kanan tanpa tahu anda akan kemana, hal itulah yang mengundang bahaya terutama saat hujan deras. Karena saat hujan deras kita akan kehilangan penglihatan sekitar 20-30% dibanding dalam kondisi berkendaraa saat cuaca cerah.

Kami menyarankan anda menyalakan lampu hazard jika dalam keadaan darurat dan atau kendaraan dalam keadaan berhenti total, seperti halnya berhenti sebentar di jalan, pecah / kempes ban, mogok dan hal2 emergency lainnya. Karena dengan lampu hazard maka kendaraan dibelakang akan lebih waspada dan mengetahui bahwa kendaraan anda sedang dalam keadaan berhenti / darurat.

Saat berkendaraan disaat hujan deras, memasuki terowongan atau berkabut dan anda ingin menambahkan keamanan dan kenyamanan bagi pengendara lain atau anda sendiri, kami sarankan anda menyalakan lampu besar ataupun lampu kabut (foglamp).

No related posts.

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.